Die Tupolew Tu-154 (NATO-Codename: Careless) ist ein Verkehrsflugzeug mittlerer Reichweite für 150 bis 180 Passagiere, deren drei Strahltriebwerke Kusnezow NK-8-2U mit je 103 kN Schubkraft (Version Tu-154A, B) bzw. Solowjew D-30 KP/KU mit 108 kN Schubkraft (Version Tu-154M) am Heck angebracht sind. Je ein Triebwerk ist rechts und links am Heck angeordnet. Diese Triebwerke verfügen zur Verringerung der Landestrecke über ein System der Schubumkehr. Das dritte Triebwerk saugt seine Luft oberhalb des Rumpfes, mittig an der Seitenleitwerkswurzel, an. Der Abgasstrom wird unterhalb des Leitwerkes, im Heck des Flugzeugs, geführt (etwa so, wie es bei der Lockheed L-1011 TriStar geschieht). In Form und Größe gleicht die Tupolew 154 am ehesten der sehr erfolgreichen Boeing 727, als deren Gegenstück sie vermutlich konstruiert wurde. Geflogen ist sie erstmals 1971.
Die Tu-154 ist ein freitragender Tiefdecker mit 35° gepfeilten Flügeln (sog. „kritisches“ Tragflächenprofil) in Ganzmetallbauweise mit 3 Holmen. Die beiden 3-achsigen Stützen des Hauptfahrwerks sind für Einsätze auf unbefestigten Pisten ausgelegt und werden nach hinten in eine Fahrwerksgondel, welche sich an jeder Tragfläche befindet, eingezogen. Im Gegensatz zu den hydraulisch betätigten Start- und Landeklappen wird die Nasenleiste elektrisch angetrieben.
Tupolev
Chartermuster
Dieses Flugmuster wird für Event-, Tour- und Privatflüge verwendet.
Kein aktives Flugmuster
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Stationiert |
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